浅谈倒置桶式疏水阀在轮胎双模定型琉化机中的应用

如果把一台硫化机外压蒸汽管网看作开式系统，那么在入口控制上我国已有几十年成熟的启动薄膜调节阀自动控制系统，但在出口控制上则一直没有找到较好的疏水阀—倒置桶式疏水阀。轮胎双模定型硫化机接模型加热方式分为蒸汽室式、热板式和夹套式三种。这三种方式的正确排水方式均应设计成。单独排凝结水，也就是每一个模具单独装设一个疏水阀。蒸汽室式需要每一个模具单独装设气动三通切断阀与蒸汽疏水阀配套。夹套式和热板式系连续加热则不需装设气动三通切断阀。实际生产中两个模具的温度讴难同步，所以两个模具的外压蒸汽应各装一个测温元件。这样在硫化机的自动控制程序、控制柜及系统上较现在需作出较大的改进以适应新的温控装置。坚持单独排水，是设备蒸汽管网凝结水排水设计的金科玉律，设计人员必须遵循这一法则。与装设于蒸汽室凝结水出口管处铂热电阻或热电偶相连的温度数字显示仪、巡回报警仪安装于硫化机控制盘上，便于硫化工人检测外压蒸汽温拉精度。同时在疏水阀管道上装设疏水阀泄漏指示装置，它的信号连接到硫化机控削盘上，可以监控疏水阀工作是否正常及快速判断疏水阀故障。

目前国内生产的42”、46”、55”、63.5”等轮胎双模定型硫化机，几十年来一直选用热动力式(圆盘式)疏水阀。热动力式疏水阀存在着过冷度较大，影响温控精度的缺点，同时这种疏水阀较倒置桶式疏水阀漏气严重、寿命短、排空气性能不佳，因此不宣选用。某公司制造的轮胎双模定型硫化机使用的是山东某阀门厂生产的热动力式疏水阀，尽管制作技术精趋而延长疏水阀的使甩寿命，却解决不了过冷度影响温控精度同题。硫化机外压蒸汽采取了双模集体排凝结水的错误方式，结果造成不是甲模就是乙模局部积水，因产生“蒸汽团锁使温度控制非常困难，国内生产的55”轮胎双模定型硫化机凝结求设备管路过长，自下模蒸汽室出口至疏水阀差不多有8米长的管道，极容易产生蒸汽闭锁”故障，影响凝结水的正常排放和温控精度。即使采取了“单独排水方式，疏水阀也不宜距离凝结水出口2米以外。

总之，对于一个良好的硫化设备蒸汽管网设计来讲，既要重视疏水阀的选用，又要重视管网的配套设施合理，才能取得高效节能的最佳效果。