如何解决金属硬密封固定球阀启闭扭矩问题？

金属硬密封固定球阀由于密封面是金属与金属的直接接触，其摩擦力要远大于金属与非金属之间的摩擦力，因此与相同规格的软密封固定球阀相比，其启闭扭矩要大很多，对于相同规格的球阀，前者的扭矩通常是后者的3～4倍。因此，从设计的角度考虑，即使相同规格的球阀，硬密封固定球阀的阀杆强度以及驱动装置的配置均要比软密封球阀大很多，只有这样才能保证阀门的可靠运行，不然，可能导致阀杆变形甚至断裂，或者因为驱动力矩过小而无法启闭阀门。

对于口径较大压力较高的球阀，一般采用固定球阀结构设计，对于该结构的球阀，可以通过改进结构设计以减小作用在阀座上的介质推力，从而有效减小球阀的启闭扭矩，但是减少介质作用在阀座上的推力，同时也会降低阀门的密封性能，因此，如何通过优化设计既能保证阀门的密封性能，同时又能降低阀门的启闭扭矩是阀门设计者需要考虑的一个关键问题。

1、采用上下阀轴直接定位球体的结构设计

采用上下阀轴直接定位球体，该结构设计尽管简单，但是由于阀轴既要承受管道中的介质推力，又要承受启闭球阀的扭矩，因此，阀门的启闭扭矩较大。另一方面，由于阀轴与阀体为动配合，有一定的配合间隙，阀门关闭时介质作用在球体上的巨大推力必然会使阀轴产生一定的倾斜，从而导致阀门启闭时扭矩的增大，另一方面，阀轴的倾斜还容易引起阀轴部位的介质泄漏。

2、采用上下支承轴定位球体的结构设计

球阀球体采用上下支承轴定位的结构设计，上下支承轴与阀体静配合，不会产生支承轴的倾斜，阀杆设置在上支承轴内部，介质对球体的推力由上下支撑轴承受，阀杆仅仅传递启闭阀门的扭矩，因此可以大大减少阀杆的扭矩。