全焊接球阀球体设计制造工艺介绍

全焊接球阀球体为实心球，球体的加工采用高精度镜面磨削专机加工，保证球体的圆度、同轴度、同心度的设计要求，控制圆度小于0.02mm，粗糙度Ra0.2～0.10μm。检测采用设备自带雷尼绍电子探头（测量精度为0.001mm）对球体一次性检查完成，有效保证了检测数据与三维坐标仪测量结果的一致性。

全焊接阀球体支撑有两种方式：一种是上/下阀杆支撑式，即设计是球阀球体车削成内孔，上下由二个支承轴支承在阀体上，支承轴承长度L 与轴d 之比一般考虑L/d=1.2~2；另一种是枢轴式支撑，即是在球体上车削成上/下轴颈，并用二个上/下支撑板支承，由于结构的限制，支承轴长度L 与轴颈d 之比一般考虑L/d=0.4~0.8 为宜。这两种结构，前者的上支承轴，同时又是传动扭矩的阀杆，所以是处于复合的受力状态，支承轴（阀杆）的设计要求较高；后者结构轴颈粗而短，所以球阀的阻力矩较大。

滑动轴的比压必须进行计算，其许用比压不能超过供货商提供的滑动轴套许用比压。轴承可采用不锈作为基体，内衬PTFE 塑料，这种轴承套承载比压可达200～400Mpa，许用比压值为100～200Mpa，且摩擦系数低，可降低全焊接球阀的操作扭矩。